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1. 七速双离合的汽车怎么样？
2. 前几天刚买了一辆捷安特山地车,型号没搞懂,变速器左三右七,平常该调成多少才可以? 求详细教程,谢谢？

七速双离合的汽车怎么样？

双离合变速箱，本来是非常棒的一个变速箱，和普通的AT变速箱相比。由于没有液力偶合器，动力传递更直接，损耗更小。又有和自动变速箱一样的方便。因为有两根动力输入轴，和换档机构，换挡速度非常快。可以说是集AT和MT变速箱的优点为一体。但是之前的DSG是有一些小问题，(不管是硬件还是软件）但这样也不能说双离合变速箱就不好哈！R35用的也是双离合变速箱，EVO10也是。保时捷也在用。BMW的m系也在用。还有很多高性能车都在用。

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很多人一听双离合就认为说的是大众，可见双离合和大众真的分不开了，DSG都成DCT的代名词了，可见影响之深呐。如今双离合大行其道，基本上除了日系品牌外很多品牌都对双离合很热衷，最常见的也当属这个7速离合，当然7速双离合也有湿式和干式。

搭载7速双离合（干、湿）的车型有很多也不知道你具体指的是哪个品牌哪个车型。国内品牌像大众、长城、现代、通用、福特等使用7速双离合还有很多。由于干式双离合的结构、原理简单、成本低、技术局限性小、传递效率高又能避开AT的技术专利，所以车企们都趋之若鹜。国产车型搭载的自主双离合基本都是源自格特拉克和博格华纳的技术，虽然稳定性和智能性较初代高出很多，但仍是变速箱故障高发的代名词。

7速双离合的汽车怎么样？在不考虑故障率的前提下7速双离合性能发挥比6AT的要好。7速传动效率高、换挡积极、燃油性好、加速给力并且还多了一个档，尤其是T+DCT这套组合可以最大比例的释放发动机性能。但是，实际情况是AT变速箱更稳定、耐用、换挡逻辑清晰成熟，无论国内外人们乘用车的要求是可以牺牲一点动力来换取稳定性的。所以AT车型还是比DCT更让人待见，在北美市场更是如此，但国内市场反而各种布局DCT车型我们也没任何办法，车企肯定想：要用大家都用管那么多干嘛。

7速干式双离合就得说大众，如果你的车曾经搭载的是一代的DQ200你估计会把它喷死，不过随着大众对其不断的优化和升级目前DQ200的稳定性和控制单元智能性都有很大提升，也是满满布局在旗下1.4T车型中。但由于双离合天生的结构原理注定它的散热和偶然故障率要高，频繁换挡是双离合的硬伤，那么在有可能频繁换挡的情况下就切换手动或者高转速档来尽可能避免电脑自动换挡次数。

国内量产的双离合变速箱中合资品牌里大众做的不错，通用、现代一般，福特最糟，当然福特也吃了亏栽了跟头都弃用了。在国产车型里最好考虑湿式双离合变速箱，国产干式是真的很一般。

七速双离合也是在最近几年炒的比较火，主要是由于现在汽车市场上，七速双离合市场保有量大，车主稍微看上一款车型，结果发现是双离合变速器，但网上反映双离合故障率高，最终导致车主左右为难。“汽车概况”帮助大家分析一下双离合变速器。

现在的七速双离合变速器有好也有坏，具体汽车七速双离合究竟怎么样，要看具体是哪个品牌的双离合。现在双离合变速器应用比较多的主要是大众车，韩系车，美系车，加上国产车。双离合变速器整体水平，是大众车和韩系车排名比较靠前，并且故障率较少。

现在好多人反应大众双离合变速器并不好呀，各种问题百出，变速器怎么修也修不好，这点确实是事实，但是这些车型都是***以前的车型，那时候双离合变速器存在问题缺陷，在低速行驶或堵车时，双离合变速器容易过热，经常处于热保护状态，但经过几年的发展，大众汽车已经解决了该问题，并且现在大众汽车匹配的双离合变速器，其变速感还是非常不错的，变速器换挡平顺度高，换挡速度快，车辆油耗低，加速应答性好。最起码最近5年的车型，大众汽车双离合变速器很少出现问题。

韩系车双离合也非常不错，现在韩系车双离合变速器基本上都匹配涡轮增压发动机，名图，途胜，领动，KX5，K4等车型全部匹配双离合变速器，并且根据车主反馈，韩系车双离合变速器非常稳定可靠，换挡平顺，故障率低。

至于美系车和国产车，双离合变速器真的是不敢恭维，要么就是变速器抖动异常，要么就是车辆应答性非常慢，无法保证正常驾驶，具体大家可以试驾一下。

双离合变速器又分为干式双离合和湿式双离合。现在双离合变速器有向湿式双离合变速器发展的势头，如果全部推出湿式双离合变速器，那双离合变速器低速行驶离合器摩擦片温度过高现象得到充分遏制，双离合器变速器性能也会得到显著提升。

你认为七速双离合变速器性能如何？欢迎留言评论！

车型是什么样？我罗列几个7速的厂家

1.长安

2.江淮

3.比亚迪

4.长城

5.现代

6.大众

这些厂家都有7速双离合的研发与生产，你喜欢哪个品牌就看它旗下最新的SUV，一般都有双离合。双离合现在用在SUV上比较多。

再简单讲讲双离合的优缺点。

优点

前几天刚买了一辆捷安特山地车,型号没搞懂,变速器左三右七,平常该调成多少才可以? 求详细教程,谢谢？

呵呵~这个简单啊~你变速器是3*7=21速的车

上坡10至20度的。看你脚力。如果可以，用2-5会比较省力。如果2-5不行，就2-4，或2-3，但千万不能用1-6或1-7，还有3-1，这些档位上坡会快速磨损链条。下坡的话，10至20的坡度，可以选择满档。看你后面几速的，我后面是9速的，挂上3-9下坡时速50不成问题。友情提示：下坡的时候如果刹车不好，最好不要骑快。

前变速平时一般都用中间的齿轮。

最小的那个齿轮一般是很少用的，除非你在很陡的坡上。

（要用的话后变速齿轮最好在1、2）

最大的那个齿轮在城市里还算多用，特别是路面好、路况好的时候。

（要用的话后变速齿轮最好在6）

后面那个齿轮那就是最常变的了。

到此，以上就是小编对于速7电影免费版的问题就介绍到这了，希望介绍关于速7电影免费版的2点解答对大家有用。